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この日は特別ダイヤで運行されていました。 一日１０往復以上あります。 |
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車庫前に並んだキハ１とＤＣ１２１。 本当の軽便鉄道の出庫を思わせます。 |
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キハ１、静かにポイントを渡っていきます。 すでにこの時点で編成は組成され、 後ろに客車がついていました。 |
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ホームに入線するキハ１の引く（押す？）編成。 最後尾の客車には運転台がないので 推進運転です。 |
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本運用の前に一回試運転列車が走りました。 客車がつくとキハ１も堂々として見えます。 |
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続行のＤＣ１２１が近づいてきました。 入れ替え作業員の方が誘導します。 闘牛ではありません（笑）。 |
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そろりそろりと編成に近づくＤＣ１２１。 客車の中では小さなギャラリーが見学中です。 |
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ピンを落として連結完了。 今度は機関車の牽く編成となります。 |
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折り返し列車の発車。 アングルのせいかかなり機関車は大きく見えます。 実際１２トンありますので、その辺の日通の 入れ替え機ぐらい（もっと？）の大きさです。 |
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撮影に来られる方もこの日は結構いました。 この日を狙って来られるようです。 |
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ホハフの内部。 こんな椅子が置かれていました。 |
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無線で連絡を取り合って運行されていました。 運転士さんは両手が使えるよう、インターカムの ような物を付けていました。 |
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発車待ちのホハフのお客さん。 |
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駆け込み乗車？ この日試合のあったサッカーチームも乗り込みました。 |
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キハ１の台車。 結構車端よりについていますね。 偏心台車と呼ばれるものでしょうか？ 車体の表記も検査の度に新しくなっているようです。 |